Соединители для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают надежную транспортировку.

ПРОЧНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОБЕСПЕЧИВАЮТ НАДЕЖНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ

ПРИМЕНЕНИЕ СИЛЬНЫХ СОЕДИНИТЕЛЕЙ НА ТРАНСПОРТЕ

КЛЮЧЕВАЯ РОЛЬ В ПЕРЕВОЗКАХ

Роль разъемов для тяжелых условий эксплуатации в транспортном оборудовании, например железнодорожном транспорте, можно охарактеризовать как «одноразовая вставка, комплексное решение».

ЗАМЕНА И РЕМОНТ ШИН

Он не только предварительно-создает подсистемы питания, управления, сети, кондиционирования, тормозной системы и другие подсистемы в виде модулей "подключи-и-play", но также обеспечивает высоконадежные и высокоинтегрированные решения для подключения двух наиболее важных систем тягового усилия поезда - и управления сигналами, а также отвечает строгим требованиям в экстремальных условиях эксплуатации.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОЧНОГО РАЗЪЕМА

Почему наша продукция используется во многих отраслях?

Предварительная-установка

Обеспечьте предварительную-установку, пред-установку больших и сложных цепей. Значительно повышает эффективность установки оборудования и снижает количество ошибок при монтаже.

Высокая плотность интеграции

Разъемы повышенной прочности обеспечивают высокую-плотность интеграционных соединений. Богатые методы комбинирования позволяют максимально эффективно использовать пространство для оборудования.

Модульная структура

Разъемы для тяжелых условий эксплуатации позволяют удобно и эффективно создавать модульные конструкции для различных функциональных модулей оборудования.

Высокий уровень защиты

Обеспечивает эффективную защиту в суровых условиях, таких как песок, дождь, холод, снег, лед и загрязнение нефтью.

ОСНОВНОЙ ИНТЕРФЕЙС СИСТЕМЫ ТЯГОВОЙ ЭНЕРГИИ

Который находится между тяговым преобразователем и двигателем, способным проводить большой ток в 200А. Он использует несколько резервных конструкций, чтобы обеспечить канал питания поезда «двойной страховки». Модульная гибкая комбинированная структура HM сокращает время обслуживания на 70 % и значительно повышает эффективность работы. Сильноточные и слаботочные устройства можно свободно подключать в одном разъеме, что устраняет необходимость в дополнительном пространстве для проводки.

Расположен между преобразователем и двигателем.

Эффективно справляется с большим током 200 А.

Модульная конструкция сокращает время обслуживания на 70%.

Гибкая сборка тока экономит место для проводки.

посмотреть больше

Высокая-резервированная конструкция с высокой надежностью

Расположенный между тяговым преобразователем и двигателем, он выдерживает большие токи до 200 А. Благодаря конструкции с множественным-резервированием он обеспечивает канал питания с "двойным-страхованием" для поезда, что значительно повышает безопасность системы.

Модульное эффективное обслуживание

Благодаря гибкой модульной структуре HM, он позволяет свободно подключать устройства высокого/низкого тока в одном разъеме, экономя место для проводки. Это сокращает время обслуживания на 70% и значительно повышает эффективность работы.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Серия вставок HK разделена на силовую и сигнальную зоны. Максимальный ток, который выдерживает силовой участок, составляет до 100А. Серия вставок HM может предлагать вариант с максимальным током 200А.

Линейка продуктов включает серию HK с более чем десятью стандартными конфигурациями, дополненную серией HM, которая имеет модульную конструкцию рамы для создания комбинаций с широкими возможностями настройки, адаптированных к конкретным потребностям применения.

высокая токовая мощность

комбинированный дизайн

модульная структура

Профессиональная команда

УЗЛЫ ШИНЫ ДАННЫХ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛАМИ

Новое определение целостности сигнала: преимущество экранирования 30 дБ в сетях управления железными дорогами

В системе ATP/ATO создан высокоскоростной-канал передачи данных, эффективность электромагнитного экранирования которого на 30 дБ выше стандартной, что обеспечивает «нулевые помехи» сигнала.

500+ Долговечность цикла для бесперебойной работы железнодорожного транспорта

Срок службы вставки и извлечения превышает или равен 500 раз, что эквивалентно 1500 поездкам туда и обратно по Пекинской-Шанхайской высокоскоростной-скоростной железной дороге без ухудшения производительности, что обеспечивает долгосрочное-точное управление поездом.

ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

высокая степень защиты

Адаптивность к экстремальным условиям

Проверено при экстремальных температурах от -40 до +125 градусов, имеет степень защиты IP68 и выдерживает промывку из водяного пистолета под высоким-давлением. Антивибрационные-характеристики соответствуют стандарту EN 61373 и могут стабильно работать в туннелях, эстакадах, а также на холодных и песчаных трассах.

интеллектуальное соединение

Интеллектуальный интерфейс управления и обслуживания

Он оснащен интеллектуальным модулем мониторинга, который обеспечивает-информацию о состоянии соединения в режиме реального времени, а точность раннего предупреждения о сбоях достигает 99,5 %. Система цветового кодирования обеспечивает быстрое обслуживание с нулевой-ошибкой и еще больше сокращает время простоя.

ПОЧЕМУ ВЫБИРАЕТЕ НАС?

В будущем разъемы для тяжелых условий эксплуатации будут постоянно развиваться в трех основных направлениях: облегчение (уменьшение веса на 30 %), гибридная передача по оптоволоконному-медному кабелю, а также интеллектуальная эксплуатация и обслуживание AIoT, обеспечивающие железнодорожный транспорт решениями для подключения, обеспечивающими более высокий уровень безопасности, более быструю передачу данных и более низкие затраты в течение жизненного цикла.

От грузовых локомотивов до высокоскоростных-электропоездов, от поездов метро до инженерно-технических транспортных средств — разъемы для тяжелых условий эксплуатации-глубоко интегрированы в ключевые системы, такие как тяговые, тормозные, сигнальные и вспомогательные источники питания, становясь «основными интерфейсными узлами» электрической архитектуры железнодорожного транспорта.

Его модульная и масштабируемая архитектура не только отвечает дифференцированным требованиям множества моделей автомобилей и систем в настоящее время, но также оставляет достаточно места для последующих технологических обновлений и функциональных возможностей.

Примеры в перевозках